De La Femme a La Feministe: Asociación Estadounidense de Mujeres Universitarias

Debido al extraordinario éxito de taquilla de BARBIE, la bebé de más de mil millones de dólares de Greta Gerwig, Estados Unidos parece haber sido bañado en Pepto-Bismol. Osmosis tiene decoración y ropa teñidas. Los accesorios de BARBIE rosa se han estado agotando en todo el país. Quizás ahora sea el momento de que la industria automotriz comercialice un automóvil Barbie Doll a gran escala. El rosa también fue un color popular en la década de 1950. En 1955, en la recién construida escuela secundaria Edsel Ford en Dearborn, Michigan, el alumnado seleccionó el rosa y el gris carbón como colores de la escuela. Al parecer, el entrenador de fútbol no estaba contento y desestimó la elección. Posteriormente, los colores de la escuela en EFHS pasaron a ser meros neutros: blanco y negro.

Al mismo tiempo, la división Dodge de Chrysler Motors decidió comercializar un automóvil dirigido específicamente a las mujeres. La llamaron "La Femme". En los países de habla francesa, eso efectivamente etiquetó al automóvil como "La Mujer", así como algo más decididamente más vulgar. El modelo de 1955 comercializado por hombres y mujeres venía con una pintura de dos tonos en rosa y blanco y venía equipado con accesorios rosas que incluían una capa para la lluvia, un gorro para la lluvia, un paraguas y un bolso de piel de becerro que contenía un compacto, un peine, un encendedor y un lápiz labial. y pitilleras! Uno sólo puede imaginar el tipo de accesorios que podrían haber generado para un lanzamiento de automóvil para hombres dirigido a hombres recién en la década de 1950. ¿Un kit de herramientas azul? ¿Un dispensador de condones? ¿Un casco? ¿Crema de afeitar? ¿Bate y pelota? Todo el concepto estaba inundado de expectativas normativas de género. Así que imagínese a los ejecutivos exclusivamente masculinos de esa época sentados en una sala de juntas, fumando gordos cigarros mientras reflexionaban sobre la comercialización de un automóvil dirigido al segundo sexo. Ese también es un estereotipo de género.

No hay manera de saber si lo siguiente es apócrifo o no, pero según una publicación en Internet: “Supuestamente estos autos eran populares entre los deportivos.

hombres que empleaban mujeres y también entre los travestis de la época, que simplemente las adoraban... la mayoría de las mujeres jóvenes de la época transportaban niños y comestibles en una camioneta de 4 puertas. Y las mujeres trabajadoras eran generalmente secretarias o enfermeras que conducían un cupé comercial usado o quizás las más liberales conducían un Volkswagen Beetle o un pequeño Plymouth o Chevy cupé. — @paulaharrisaca4851

En 1956, el segundo y último año de producción, Chrysler combinó nuevos colores para La Femme: "orquídea brumosa" y "orquídea real". El marketing corporativo hizo alusiones conscientes a la realeza en un aparente esfuerzo por completar el condicionamiento de niña-princesa que tantas niñas experimentan al crecer en los Estados Unidos de América. Irónicamente, esta nación es la colonia que se rebeló contra la monarquía pero nunca dejó de obsesionarse con ella.

Valerie Murphy-Goodrich y Stephen Goodrich tienen una de estas raras bellezas en su colección de autos clásicos. Valerie es la presidenta con más años de servicio de la Asociación Estadounidense de Mujeres Universitarias-Dearborn Branch (2015 a 2021) y trabajó como Directora de Recursos Humanos de la ciudad de Dearborn durante diecisiete años. Antes de eso, se desempeñó como Directora de Recursos Humanos en la Universidad de Michigan-Dearborn y en el Museo Mystic Seaport en Connecticut. Ahora media en casos de educación especial a través del Centro de Resolución de Disputas del Condado de Wayne. Steve se jubiló como abogado en Chrysler Motors, pero antes trabajó como ingeniero especializado en refrigeración y seguridad en la misma corporación. ¡No es de extrañar que sea un entusiasta del automóvil!

Recuerda con cariño que “en junio de 2006, la exposición del automóvil de St. Ignace exhibió más de mil vehículos clásicos. Estábamos mirando los coches cuando Val se detuvo y señaló un La Femme. Se preguntó qué era. Aunque había trabajado para Chrysler gran parte de mi vida, no lo sabía. Sin siquiera haber oído hablar de él, pensé que podría ser una versión canadiense del Dodge Royal Lancer. Animado por el entusiasmo de Val, decidí encontrar uno. Finalmente hicimos un viaje a Seattle para ver a un tipo que tenía dos, pero no pudimos ponernos de acuerdo sobre el precio. Después de regresar a casa, recibí una llamada del tipo de Seattle diciendo que conocía otro propiedad de un viejo granjero en Iowa. Entonces lo llamé. Después de establecer mis propias credenciales de viejo granjero y discutir los méritos de los tractores John Deere y los cerdos Yorkshire, llegamos a un precio. Irónicamente, ¡la Femme Val que había visto en St. Ignace fue la que compré en Iowa! El granjero lo había conducido hasta St. Ignace en 2006. En diciembre de 2007, un amigo y yo transportamos un remolque cerrado a Iowa, donde compré el vehículo. Luego lo traje a casa y le regalé La Femme a Val como regalo de Navidad. ¡No hace falta decir que le hacían cosquillas 'rosa'! Ambos estamos interesados ​​en la historia y nos sentimos satisfechos de preservar piezas del legado de Detroit Automotive. Llevar este coche en particular a exposiciones y hablar con la gente sobre él, así como sobre otros coches antiguos, es muy divertido”.

Cuando compraron La Femme, en realidad estaba en muy buenas condiciones. Steve recuerda que “el interior era original. Podría haber sido repintado con los colores originales de Misty Orchid sobre Regal Orchid. La mecánica era original, aunque instalé un filtro de aceite moderno para reemplazar el cartucho de aceite”.

Los coches fascinan y mantienen a raya el aburrimiento de Steve y Val. Proporcionan a esta pareja casada desafíos para la resolución de problemas y una forma de compartir aventuras. Los coches clásicos proporcionan a muchos una sensación de emoción. ¿Quién no está fascinado por los raros artefactos históricos mecánicos que han sobrevivido sin sucumbir al deterioro y la decrepitud?

“Las cosas se desgastan pero hasta ahora todo bien. Las piezas todavía existen y hay varias personas que pueden trabajar en ellas, especialmente en cosas que están más allá de mi conocimiento. El seguro es económico”, explica Steve.

Para comprender parte de la fascinación que disfrutan los entusiastas de los autos antiguos, imagine lo emocionados que se sienten los lugareños de Motown cuando se exhiben autos clásicos o circulan por Telegraph Road o Woodward Avenue. Para Steve y Val, los coches son un asunto de familia. Para restaurar La Femme, recurrieron al hermano de Val, Chris, que trabaja en Pratt & Miller de Chevy Racing, para realizar excelentes detalles y corregir una imperfección en la pintura.

“Siempre he sido un aficionado a los coches, al igual que los hermanos de Val. Su hijo Evan es un experto en coches. Evan puede desmontar y montar un motor. De hecho, ¡puede hacer cualquier cosa en un coche! Es meticuloso. En este momento está trabajando en la restauración de un icónico Dodge Charger de 1969 para nosotros. Y mientras algunas personas invierten en cuentas de jubilación, nosotros tenemos cuentas con neumáticos”.

En última instancia, La Femme, pronunciada 'la famm', puede ayudar a iluminar los avances que las mujeres han logrado al derrotar las expectativas de género a lo largo del siglo XX. AAUW-Dearborn se fundó hace noventa años. Los acontecimientos históricos del siglo XX siguieron cambiando la dinámica en torno a lo que era ser mujer. En 1903, Madame Marie Curie se convirtió en la primera mujer en ganar el Premio Nobel. Obtuvo una segunda en 1911. En 1912, se fundó Girls Scouts of America para promover el servicio comunitario y las actividades al aire libre. En 1920, tras la ratificación de la Decimonovena Enmienda, las mujeres blancas obtuvieron el derecho al voto. En 1932, Amelia Earhart cruzó en solitario el océano Atlántico. La Segunda Guerra Mundial literalmente trastornó al mundo. Las mujeres ocuparon puestos de trabajo en la industria manufacturera, crearon armamentos y asumieron responsabilidades cada vez mayores para lograr resultados globales. En 1942, a las mujeres se les permitió servir en las fuerzas armadas. En 1966, se fundó la Organización Nacional de Mujeres (NOW) “para incorporar a las mujeres a la corriente principal de la sociedad estadounidense”. En 1972, el Título IX se convirtió en la ley que prohibía a las mujeres sufrir discriminación en la educación. En 1973, en lo que se denominó la “batalla de los sexos”, Billy Jean King derrotó a Bobby Riggs en tres sets seguidos de tenis. Hasta entonces se creía comúnmente que una mujer nunca podría derrotar a un hombre en un evento deportivo. En 1974, la Ley de Igualdad de Oportunidades Crediticias permitió a las mujeres obtener sus propias tarjetas de crédito. ¡Seguramente la industria automotriz debe haber tomado nota de ese cambio en su marketing! En 1983, Sally Ride se convirtió en la primera mujer estadounidense en orbitar la Tierra. En 1994, el Congreso aprobó la Ley de Violencia contra la Mujer para mejorar las respuestas a la violencia doméstica y la agresión sexual.

Una a una, las puertas que antes estaban cerradas se han abierto a las mujeres. De vez en cuando, uno vuelve a cerrarse de golpe. Es cada vez más común que las mujeres trabajen en el mundo académico, obtengan carreras como abogadas, médicas, científicas investigadoras, ejecutivas, sean elegidas para cargos públicos.

cargos públicos y ser nombrados miembros del gabinete y jueces de la Corte Suprema. Nadie puede negar que las mujeres lograron avances extraordinarios hacia una libertad más plena a medida que se ampliaron las percepciones sociales. Hace noventa años, ¿alguien habría imaginado que Michigan tendría cuatro mujeres en los niveles superiores de la arena política de este estado? La gobernadora Gretchen Whitmer, la secretaria de Estado Jocelyn Benson, la fiscal general Dana Nessel y la procuradora general Fadwa Hammoud, miembro de AAUW-Dearborn, desempeñan actualmente esos roles clave.

Por eso, este automóvil único, “La Mujer”, estará estacionado afuera de Park Place en West Dearborn, el 16 de septiembre, como símbolo de la movilidad de las mujeres en Estados Unidos. Este automóvil en particular es un gran recordatorio del largo viaje que las mujeres han recorrido y continúan recorriendo hacia la equidad de género. ¡Quizás incluso se adopte la Enmienda de Igualdad de Derechos antes de que pasen otros noventa años! Los aniversarios son excelentes recordatorios para que miremos hacia atrás, veamos los logros y esperemos nuevas posibilidades. Al igual que Janus, este automóvil sirve como un recordatorio similar para considerar el progreso de las mujeres mirando al pasado y al futuro simultáneamente. Steve y Valerie consideran que su trabajo de preservar este vínculo material con la historia de las mujeres consiste tanto en dar como en recibir. Ambos ven “su cuidado y mantenimiento como un deber, similar al cuidado de niños o de padres ancianos”.

En cuanto a Val, el auto y su afiliación con AAUW-Dearborn están alineados. Los matrimonios se ven reforzados por intereses compartidos y la narración de la pareja sobre La Femme es entretenida. Steve atribuye al entusiasmo de Val su capacidad para persuadir a otros acerca de sus creencias. Cuando explica la misión de la AAUW “promover la equidad para las mujeres y las niñas a través de la promoción, la educación y la investigación”, relata cómo los automóviles han brindado a las mujeres más libertad personal al promover el acceso a empleos, actividades de ocio e interacciones sociales. La invención del automóvil alteró el curso de la historia humana de numerosas maneras.

Val explica: “A medida que las mujeres tomaron su lugar 'al volante', el transporte se transformó. Conducir ofrecía un nuevo tipo de libertad, ya que los automóviles hicieron posible la movilidad que buscaban las mujeres pero también les presentaron el atractivo de la carretera”.

El automóvil finalmente cambió la vida individual de las mujeres y su forma de desenvolverse en la sociedad estadounidense. Facilitó sus esfuerzos por lograr cambios a través de nuevas oportunidades e interacciones. La participación de los automóviles en tales actividades se remonta a Nell Richardson y Alice Burke. En 1916 emprendieron un viaje por carretera a través del país para defender el sufragio femenino. Antes de partir, decoraron el auto con pancartas que pedían “votos para las mujeres” y las dos mujeres decididas viajaron por la nación mientras abogaban por el cambio con fuerza y ​​propósito.

Val está igualmente decidida a dar a conocer la extraordinaria historia de La Femme. Puede ofrecer un argumento de venta convincente sobre los colores y las opciones de diseño y, al mismo tiempo, explicar que la distribución de La Femme fue un punto de inflexión en el progreso de las mujeres. Steve cree que es posible que Val haya perdido su vocación en el marketing automotriz. Sin embargo, los miembros de AAUW-D saben que ella encontró la vocación perfecta como presidenta de su organización durante muchos años. Val lo resume diciendo: "Hoy, dirigir nuestras vidas hacia nuestro futuro se ve enriquecido por los recursos que ofrece AAUW-Dearborn en medio de la rica y singular historia automotriz de esta comunidad".

El almuerzo del 90.º aniversario de AAUW-D, que está abierto al público, está programado desde el mediodía hasta las 3:30 pm del 16 de septiembre en Park Place Banquet Center, 23400 Park Street, Dearborn.

Los boletos cuestan $30 y habrá una barra de efectivo disponible. Comuníquese con Judith Buck en [email protected], o en 4 Woodbury Lane, Dearborn, 48120, para reservar un asiento antes del 6 de septiembre.

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