Nissan Z NISMO 2024 agrega potencia, pierde caja de cambios manual

Puede que sea el Z más potente jamás fabricado por Nissan, pero ¿es suficiente para perdonar la falta de transmisión manual en el Z NISMO centrado en la pista?

El Nissan Z NISMO 2024 finalmente ha salido a la luz. Sin embargo, trae algunas buenas y otras malas noticias. Empezando por lo bueno, NISMO ha extraído más potencia del motor V6. La suspensión más firme, los ajustes del chasis, los neumáticos más pegajosos y los frenos más grandes mejorarán elcarros deportivos dinámica de conducción. El agresivo paquete aerodinámico del Z NISMO ayuda a mejorar la carga aerodinámica y a diferenciarlo del Z estándar.

Nissan Querría que nos centráramos en los 420 hp (20 hp más que el Z estándar), ajustes en la suspensión y otras mejoras. Pero, por mucho que nos duela decirte, no hay caja de cambios manual para el nuevo Z NISMO 2024.

De serie, el Nissan Z NISMO utiliza la caja de cambios automática de 9 velocidades. Afortunadamente, NISMO parecía haber querido consolidar el apodo del nuevo Z como "Baby GT-R". Así es cómo.

El nuevo Z NISMO utiliza el mismo motor V6 biturbo de 3.0 litros que el deportivo estándar. El motor genera 400 hp y 350 lb-pie de torque con el Z estándar. Al mejorar el enfriamiento del motor, reelaborar los turbocompresores y tomar prestado el sistema de sincronización de chispa de encendido independiente del GT-R recientemente actualizado, el Nissan Z NISMO 2024 gana. 20 caballos de fuerza y ​​34 libras-pie. Con un total de 420 hp y 384 lb-pie de torque, lo convierte en el Z más poderoso jamás fabricado.

Disponible exclusivamente con la transmisión automática de 9 velocidades, Nissan ha mejorado la caja de cambios del NISMO. El nuevo ajuste del embrague y la transmisión ayuda al Z NISMO a reducir los tiempos de cambio de marcha a la mitad. Además, la puesta a punto de la caja de cambios favorece el uso en pista y una mejor aceleración fuera de pista con launch control. La incorporación del modo de conducción Sport+ también ayuda a que los cambios descendentes en la pista sean mucho más rápidos.

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Si eso no fuera suficiente, Nissan se ha asegurado de mencionar por separado el nuevo Z NISMO "cuenta con un enfriador de aceite de motor mejorado para un rendimiento extendido en la pista". ¿Una posible burla a los gemelos GR86 y BRZ que recientemente han ganado reputación en la pista? Tú sé el juez.

Los ingenieros de NISMO han reforzado la suspensión con una barra estabilizadora, un índice de resorte más rígido y amortiguadores más grandes. Nissan afirma que el chasis también ha sido revisado "completamente" para darle aún más rigidez al coche. El refuerzo adicional del chasis del NISMO ha ayudado a aumentar la rigidez torsional en un 2,5 por ciento en comparación con el Z estándar.

Detrás de las ruedas de 19 pulgadas hay rotores de freno más grandes de 15/13,8 pulgadas (delantero/derecho) para ayudar a mejorar la potencia de frenado, especialmente en la pista. Además, el nuevo Z NISMO equipa neumáticos Dunlop de 10/10,5 pulgadas (delantero/derecho) de ancho. Los neumáticos SP SPORT MAXX GT600 del Z NISMO son una versión del compuesto que utilizan en el GT-R.

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El Nissan Z NISMO 2024 incluye todas las características de confort disponibles con el grado Z estándar, pero agrega Amazon Alexa integrado al paquete. Detalles rojos, una pantalla digital NISMO personalizada, asientos Recaro de ajuste manual y un nuevo volante forrado en Alcantara completan el paquete NISMO. Nissan guarda silencio sobre el precio por ahora, pero el Z NISMO 2024 saldrá a la venta este otoño.

Fuente: Nissan Motor Company

La pasión de Rahull por el automóvil comenzó muy temprano en el taller de su primo, que restaura Ford Modelo A, Cadillacs y más antiguos. Luego se topó con la Fórmula 1 a la edad de 6 años y poco después con las cámaras de su padre. La vida se trata de pasiones y él pretende compartir las suyas a través de su escritura y fotografía.